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闯入超级杆位赛 FE智利站NIO333车队渐入佳境
发表于:2020-01-20 15:23 分享至:
蔚来333 FE车队3号赛车的奥利弗·特维 蔚来333 FE车队3号赛车的奥利弗·特维

  (2020年1月19日,圣地亚哥)2019-2020 赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛圣地亚哥ePrix今晨终结。蔚来333 FE车队稳步向前。驾驶3号赛车的奥利弗·特维强势杀入“超级杆位赛(Super Pole)”,并一连刷新幼我最快圈速,然而经历了一场较为紊乱的正赛后,遗憾地与积分区擦肩而过;中国车手马青骅则在解放演习重要事故的情况下,顺当款待正赛的格子旗。

  经历过揭幕战在利雅得与到手积分失诸交臂的遗憾,中国车队带着更大的信念来到南美大陆。往年在奥伊金斯公园拥有不错心得的特维从第二次解放演习首就位列前十,并在排位赛(第四组)中做出1分05秒788的惊艳收获,使车队杀入“超级杆位赛”,这样收获还得追溯至2018年柏林ePrix。英国人首先获得第三排第5位“清洁侧”的发车位。

  北京时间早晨3点03分,正赛在33度的酷炎下睁开。灯灭首跑后,特维武断超越文图里车手菲利普·马萨,升至第四位。然而,当正赛进入到车手们纷纷激活“抨击模式”的时段,即使英国人拼劲辛勤退守,可车速上的差距令其被多多车手超越,首先拿下第12名。

  首次在圣地亚哥参赛的马青骅则在正赛日遭遇一些蜿蜒。第二次解放演习的尾段,“幼马哥”在5号曲撞墙,所致的前悬挂重要受损令其错过了排位赛。经过车队死板师的危险修缮,中国车手得以赶上正赛。从末了首步的上海车手一同向前,斩获第16名。对中国赛车的领武士物而言,赓续积累Gen2赛车的比赛里程亦是其重要义务。

  公元2020年首战落幕之时,由中国汽车活动走业的巨头上海力盛赛车文化股份有限公司所运营的FE车队表现良益上升势头。尤其是电动方程式中最富有经验的车手特维的卓异外现,令围场为之喝彩,此将激励仍在学习期的中国车队砥砺前走,赓续发掘和开释自身潜能。

  告别智利,蔚来333车队将行使新春佳节短修整整。下站将于2月16日早晨在墨西哥城的F1赛道——罗德里格斯兄弟赛道举走。

  奥利弗·特维:“两节解放演习中,吾和车队做得相等不错,始末调校和柔件设定,赓续升迁赛车的单圈外现。排位赛中,吾对那一圈特意抑闷。能进入‘超级杆位赛’并在第5位发车,对于只有二个周末参赛经历的蔚来333是个不凡的收获。忠实说,正赛比较艰苦,吾有个不错的首步并一度守住第四。可随着比赛推进,联系我们长距离速度有些挣扎,赛车也有一些题目,使得单圈赓续变慢。赛后,吾们将分析因为并找出解决方案。期待在罗德里格斯兄弟赛道,吾们能再有益的排位赛,并能拿到积分。”

  马青骅:“2020年的首场比赛,和上站之阻隔了许久。在此期间,吾们解决了不少柔硬件及车队协同题目。本周,吾首次开奥伊金斯公园赛道,真是从零最先。首节演习还算不错,第二节却发生了不料,打乱了赛前安放。幸运的是,吾的赛车赶上了正赛。倒霉的是,赛车均衡并不理想。但车队和吾坚定完赛的信念,由于积累里程、实践能量管理对吾至关重要。下站墨西哥,考虑到赛道是传统赛道,更平整。添上这两站所获取的经验,吾一定会发挥地更益。”

  王乐:“脱离利雅得后,全队进走了周详的总结,并有针对性的准备圣地亚哥ePrix,从今天的外现望,车队的做事是卓有收效的,甚至在排位赛中惊艳围场。就正赛外现,这是现阶段的实在表现,让吾们望到差距和挑起飞间。经过这跌宕首伏,甚至出产‘外情包’的镇日,让吾这个四天三夜因时差只睡了9幼时的CEO极度享福。吾想说,吾们的两位车手特意棒!特维无疑表明本身是世界级车手;马青骅也拿出中国最益的水准,也期待行家能给他多点时间往做到最益。时值新春佳节,吾们本站也带了不少对联、福字装点车房,虽未能用积分祝福节日,但信任来年会更益!末了祝行家新春喜悦!”

  (完)

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